« Nous ne produisons tout simplement pas les VE que les consommateurs veulent à un prix qu'ils veulent. »
Van Jackson, ancien fonctionnaire de l'administration Obama et maintenant maître de conférences en relations internationales à l'Université Victoria de Wellington en Nouvelle-Zélande, affirme que les voitures électriques doivent encore baisser de prix pour que le marché se développe de manière significative.
« Comment amener les travailleurs à suivre et augmenter leurs salaires, tout en ayant un marché en croissance pour ces produits, étant donné leur coût élevé ? » demande-t-il.
« Je suis une personne de classe moyenne supérieure et je ne peux pas me permettre un VE. »
Il est sceptique quant au fait que le fait de fermer le principal producteur mondial de VE et de composants connexes du marché américain fera baisser le prix des voitures et encouragera leur adoption. « Les tarifs achètent du temps », dit-il. « Mais sans but précis. »
Des millions d'Américains continuent d'opter pour l'achat de voitures à moteur à combustion plutôt que de véhicules électriques, malgré l'objectif ambitieux du président Joe Biden de faire en sorte que les VE représentent la moitié de toutes les nouvelles voitures vendues aux États-Unis d'ici 2030. L'année dernière, la proportion était de 9,5 %.
@ISIDEWITH2 semaines2W
À quel point croyez-vous qu'il est important que le gouvernement intervienne pour rendre les véhicules électriques plus accessibles et abordables?
@ISIDEWITH2 semaines2W
Comment la disponibilité de véhicules électriques plus abordables changerait-elle votre perspective sur le fait d'en posséder un ?